集微网音讯，揭露数据显现，2022年轿车销量达2686.4万辆，接连14年全球榜首；不仅如此，我国也是全球榜首大新能源轿车商场，2022年销量达688.7万辆，接连8年坚持全球榜首。
在轿车产业带动下，我国轿车半导体商场规划处于继续增长状况，依据天风证券等组织研讨数据，我国轿车芯片商场规划估计将从2017年的107.51亿美元提高至2022年的167.45亿美元，全球商场占比也将从27.51%提高至30%。不过如此巨大的商场，我国轿车芯片首要依靠世界供货商，至2022年，国产化率仅为5%。
随同轿车电动化、智能化继续开展，我国轿车半导体产业链取得快速开展，继续提高国产化率。其间，聚集于工业级及车规级磁传感器芯片研制的赛卓电子科技（上海）股份有限公司（下称“赛卓电子”）已于近期敞开科创板IPO上市进程，方案加码对车规级芯片的投入，提高轿车芯片的国产代替进程。
2011年，赛卓电子建立，于当年推出了榜首代开关霍尔传感器芯片，使用于工业自动化范畴；至2014年，赛卓电子开端向轿车电子范畴布局；2016年，环绕轿车使用又开发了多款产品。
跟着技能的继续深耕，其竞争力也不断增强，其产品在中心指标上已与Infenion、Allegro等世界大厂根本适当，在部分指标上，乃至优于世界大厂产品，如线性霍尔传感器芯片，在灵敏度温漂、静态输出电压温漂、作业电流等方面均优于竞品；高速磁编码器芯片同样在精度、作业电压规划、磁场规划、ESD等级等指标上优于竞品。
跟着产品竞争力的继续提高，赛卓电子已取得一批轿车范畴下流企业认证定点，产品也进入宁波高发、南京奥联、联合轿车电子、三花智控、保隆科技、延锋安道拓、胜华波、江苏阿现特等轿车系统集成商，以及比亚迪、上汽集团、长安轿车、长城轿车、吉祥轿车、蔚来、抱负等主机厂供应链系统，并完成批量装车。
由此，赛卓电子车规级芯片的出货量敏捷增长，并带动成绩快速提高，招股书显现，陈述期内，轿车电子事务销售额已从2019年的1009.72万元提高至2022年H1的5801.2万元，占总营收比重也从2019年的21.39%敏捷提高至2022年H1的56.79%，已成为赛卓电子营收的首要来历。
跟着以赛卓电子为代表的国内企业在轿车电子范畴营收快速增长，磁传感器国产代替进程也在快速提高。
依据ICV TANK研讨陈述，我国2022年轿车电子范畴磁传感器芯片产品商场规划约为3.68亿美元，国内厂商商场占有率缺乏10%，国内磁传感器芯片商场占有率排名前五的厂商均为世界先进厂商，别离是Allegro、Infineon、NXP、Melexis、TDK，商场占有率算计到达约80%。
2022年，赛卓电子在轿车电子范畴算计营收为15973.92万元，据此计算，其在国内的市占率约为7%，在国内处于抢先方位。据其最新发表数据，至2022年，在轿车电子商场，赛卓电子速度传感器芯片商场份额已达23%，方位传感器芯片商场份额达2%，电流传感器芯片商场份额也到达2%。其间，ABS轮速传感器芯片SC964X系列、新能源轿车电机驱动电流传感器芯片SC464X系列、电子油门踏板传感器SC468X系列市占率连续扩展，2022年别离到达了30%、20%、10%以上。
跟着轿车电子事务营收快速增长，赛卓电子的事务重心也快速向轿车电子范畴歪斜。
IPO招股书显现，到2022年H1，赛卓电子在研的13个项目中，只要一个研制项目面向工业范畴，其他12个项目均面向轿车电子，有全面押宝轿车电子商场的趋势。
而为了加快其在轿车电子范畴的布局，抢占国产代替先发优势，陈述期内，赛卓电子的研制费用率别离为25.19%、19.59%、16.03%、23.67%，与可比公司比较，仅次于思瑞浦，高于纳芯微及灿瑞科技。
不过受营收规划约束，陈述期内其研制投入别离为1206.47万元、1600.66万元、2548.09万元、2432.63万元，与可比公司比较仍有较大距离，如思瑞浦，其相应陈述期内的研制投入别离为2.19亿元、2.57亿元、3.18亿元、3.52亿元，大幅高于赛卓电子。
有限的研制投入下，赛卓电子的研制人员数量也相对有限，到2022年底为72人，而可比公司中，思瑞浦为486人，纳芯微为326人，灿瑞科技为141人。
专利方面，可比公司的抢先优势也更为显着。揭露材料显现，到2022年底，赛卓电子持有发明专利16项，获授权专利总数为30项；而思瑞浦、纳芯微、灿瑞科技等可比公司的发明专利别离为72项、33项、39项，持有的专利总数别离为177项、153项、90项，均高于赛卓电子。
赛卓电子凭借较早进入轿车电子范畴的先发优势，以及宁波高发、保隆轿车、三花智控、青岛尚颀（上汽集团）等股东的支撑，其在磁传感器范畴的国产代替已走在国内企业前列，但因为研制投入及专利数量不及可比公司，跟着国内可比公司继续加大对轿车电子商场的投入，未来赛卓电子能否连续其国产代替领头羊的位置仍未可知。
值得注意的是，赛卓电子现在在研项目中，因部分技能无法打破，或是产品竞争力无法与竞品比较，存在研制停止的景象。
据赛卓电子招股书发表，公司车规级通用齿轮传感器芯片、车规级霍尔传感器系列芯片产业化及配套技能研制项目，因为在部分产品设计、工艺完成、研制投入产出猜测等方面无法满意公司车规级产品开发需求，导致部分研制内容停止。而车规级高压大功率LDO研制项目则因为商场存在本钱更低的解决方案，导致研制项目停止。
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